水車 (Photo: Gifu Digital Archive)

馬籠宿

中山道43宿場

水車 (Photo: Gifu Digital Archive)
CHIA YING LIU   - 1分鐘閱讀時間

從中津川市出發,沿路蜿蜒直至中山道的標誌,沿著小丘開到馬籠宿,我們把車停在開始要緩慢彎曲的泊油路前,也是中山道的遺跡,然後沿著曲折的小丘直到我們到達馬籠的市中心。

到底是什麼讓需要大費周章才到得了的馬籠吸引這麼多的遊客呢?因為這裡完整保留了傳統的貿易市集,讓人可以一窺這裡古代時的繁榮風采,並且,這裡規定不允許建構現代建築物,反之,所有的建築都必須反映著古老時期的市容。

越進市中心,更能親身體會其中風采。如果你不是這裡的居民,就無法把車停在市中心裡,然而,這項規定讓我們更可以用雙腳雙眼更進一部體會馬籠的風姿。走在中山道的小丘進入村莊,一高一低的路徑著實挑戰!從馬籠出發到下個村莊,在中山道上,馬籠宿屬於東京通往京都道路上69個驛站中的第43個驛站。

休息一會,在吃完傳統的日本蕎麥麵、淹蘿蔔,和當地著名的栗子冰淇淋,我們繼續展開我們的旅程。

陡峭的路兩旁是販賣紀念品、手工藝品及當地食物的商店。村裡最初的建築物和象徵就是這個古老磨房,及以前用來磨稻花的水車,如今變成村裡風力發電的來源。

再更走進村裡是著有德川幕府明治維新的歷史小說“黎明之前”,作者島崎藤村的誕生地和童年家。現在故居變成介紹島崎藤村的博物館,而他也被埋葬在村裡的墓地。

道路一路向北直至妻籠,而其他城鎮的中山道連接至日本橋。站在山頂上,眺望南木曾谷的全景,想像自己為跋涉至京都道路上的旅客。在徒步木曾山脈和彎曲的山谷旅行後,一抬頭,映入眼簾的是惠那山,木曾川,美濃平原。在長途跋涉後,歡迎在馬籠宿歇息,雖然這只是通往京都一半的道路上。

CHIA YING LIU

CHIA YING LIU @chia.ying.liu

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