『小樽～小樽市＆天狗山＆運河介紹』
小樽這個名稱也是來自於愛奴族語，意思為 沙岸中的河川，但是日換星移，真正河川的出海口已經不在小樽市內，而是遠在東邊之處。小樽過去以貿易而興盛，主要就是透過煤礦以及木材的運輸而繁榮起來，現今的小樽運河的規模雖然已經大為縮小，但是不難想見當初的繁盛，而運河本身也轉變成為觀光的重要景點，成為遊客來到小樽的必遊之處。小樽市的地形與函館市類似，都有許多丘陵分佈，因此市區內的街道建物均沿著丘陵發展，也被稱為坂の道。
小樽有名的玻璃製品也是從1901年的燈 具製作開始，從一開始的油燈製作，到漁業相關的產品設計讓有名的淺原哨子（現今的北一哨子）在北海道各地展開事業，但是在塑膠的發展之下，使淺原哨子面臨經營困境，70年代以後為了突破生存，淺原哨子轉為製作玻璃製品，以各種美麗的燈具吸引觀光客，並陳設各種的展品，此舉大為成功，並成為小樽的代名詞之 一，直到現在更擴大經營酒類、食品等各種產業，可以說北一哨子的轉型成功，帶動日本許多玻璃製品觀光業與地區工廠的再興跟先驅。
天狗山纜車的夜景是北海道三大夜景之一， 不過在函館這個世界三大夜景的威力之下，天狗山的落敗絕對是非戰之罪，登上天狗山纜車可以眺望美麗的小樽市區，而美麗的白天雪景，配上藍天，更有別於夜景 的感覺。至於天狗山名稱的由來相傳有三個來源，第一個就是山中可以看到天狗火，相傳只有天狗棲息才會出現此火。第二就是此山外型類似天狗。第三就是從日本東北日本海側移往小樽的住民，因懷念故里所稱。
（下圖攝於小樽運河）
『前往小樽的交通方式』：由札幌搭乘JR列車，約半個小時可抵達。札幌與小樽有Welcome Pass可用，相當便利。
美瑛-札幌-小樽
一大早起床，急急忙忙的整理好所有行李， 確定所有東西都裝好了，下樓吃早餐，因為今天要提早搭車回札幌，所以早餐吃的特別早，然後在老闆的幫忙下前往美瑛車站搭車，畢竟民宿距離車站快要兩公里， 徒步拖著行李是很辛苦的阿。今天的行程就是在抵達札幌後轉往小樽，約莫十一點抵達小樽後，購買了一日券，便立即前往著名的壽司店-旭壽司大快朵頤。
小樽壽司通街景
旭壽司招牌
小樽此時也是陰天，但換個角度想，陰天或許比較不會流汗吧，搭上了公車在小樽運河轉運站下車後，徒步前往壽司通，在遠處就可以看到旭壽司大大的招牌， 進去等待沒有多久，店員就安排我坐在料理台前，也或許只有我一個人的緣故，才能用這麼近的距離欣賞師傅們的絕妙手藝，我毫不猶疑的點了特上握壽司，此時似乎有當地的旅行團也正在用餐，而且大家都好像點特上握壽司？師傅們非常的忙碌，手不停的動著，但是透過分工合作處理各種新鮮的食材。由於將太的壽司也以小樽為舞台展開整個故事，曾經在漫畫中看到，似乎握壽司以越少手完成越厲害，不過我不是很瞭解，只能不斷的按著快門，趕緊記錄師傅的厲害動作。下面這位師傅可是目前的旭壽司的第二代~碓井 健之
看著師傅們料理著肥美的海鮮，早上在美瑛民宿吃的超撐早餐似乎也不構成任何威脅了。終於！我點的特上握壽司在師傅的呼喚聲中抵達了，師父親手拿給我一盤很棒的握壽司喔！諾大的盤子中，滿滿的十二個握壽司靜靜的躺著，色澤飽滿美麗的海鮮們與白澄的醋飯在視覺上徹底滿足了我，至於味道呢？問了師傅後，從左上角開始吃起。話不多說，開動拉！！
第一口下去，滋味難以言喻，吃完一個，就喝一口茶清光味道，才能繼續享受下一個握壽司的美味。雖然是一口接著一口，但在慢慢品嚐下，也是花了約莫20分鐘左右。結束後配上濃厚的海菜味噌湯，真是令人意猶未盡。其中不知道是不是鮪魚中腹肉？（請網友指正）真的太好吃了，肥而不膩，略有嚼勁的絕妙口感，香味在口中持續發散著，真是令人回味無窮阿！
結束豪華的午餐後，此時信步前往參訪小樽的堺內町通，我想喜愛逛街或購買小物的朋友們，應該會對這個堺內町通感到非常有興趣吧。由於天氣涼爽（其實是陰天），此處就成了步行者的天堂，讓我印象最深刻的便是北一哨子三號館，館內溫暖的仿煤氣燈的燈光，充分展現舊時的小樽風味。在參訪小樽市內重要相關古蹟時，處處可發現這些建築都是早期作為日本與外人通商的重要窗口，都保留了相當的古味。有一間更在內部改裝成餐廳，優雅懷舊的情調仍舊令人懷念。
接近傍晚，預定行程是要上天狗山搭乘纜車眺望小樽夜景，但是如同富良野般，天公仍不作美，再度以濃霧封鎖天狗山，在天狗山上的展望台亂晃一陣後，本想要立即下山，但是跟纜車服務人員討論以後，決定再等一個小時，若氣溫降低就還有點機會可以看到！一邊在天狗山餐廳研究小樽地圖邊等待，但是最後仍然以失望作收。
下山第一件事情不是回札幌，而是趕往小樽運河旁欣賞運河之美，在夜晚兩旁舊燈柱的襯托下，運河顯得寧靜又美麗，伴隨著水波拍打兩岸的聲音，彷彿思緒都進入了不同的世界，空氣中隱隱飄來淡淡的海水氣味，令人不禁幻想舊時小樽運河繁盛的面貌。
雨滴再度飄下，彷彿催促我早點回去，我便不再多做停留，飢腸轆轆的我，決定回札幌吃拉麵！
